20 лучших свечей зажигания – рейтинг 2024

Цены на рынке постоянно растут, и то, что вы использовали раньше, сегодня может стать не по карману. В поисках достойных аналогов свечей зажигания, обязательно обратите внимание на продукцию Финвал. Это лучшие свечи в своем сегменте, да еще и по максимально привлекательной цене. Один модуль стоит всего 170 рублей, и это когда стоимость Денсо или НГК может достигать тысячи. С технической стороны свечи тоже интересные. По результатам тестов стало понятно, что они не хватают звезд с неба, но полностью соответствуют заявленным требованиям и без проблем отбегают положенные им 30-40 тысяч километров. При этом неважно, в какой двигатель вы их ставите, старенького ВАЗа или Хендай.

Двухэлектродные свечи от японского производителя являются одними из самых удачных вариантов для комплектации двигателей авто платформы Nissan B («ЛАДА», «Ниссан», «Шевроле», «Рено»). Никаких «косяков» в работе. Именно высоким качеством изготовления обеспечивается длительность эксплуатации (до 40 тысяч километров – ресурс сильно зависит от топлива) и стабильность подачи искры. Традиционное и менее дорогое никелевое покрытие электродов придают последним устойчивость к комбинированному воздействию негативных факторов (нагар, высокие температуры и общая агрессивная среда). Расход топлива не сильно отличается от такового при использовании штатных фирменных свечей.

Интересный вариант свечей от немецкого производителя, дающий максимум прироста экономичности расхода топлива относительно одноэлектродных аналогов. Обладая, в целом, стандартным строением, присущим практически всем свечкам компании Bosch, W7 DTC Standard Super преподносит несколько очень приятных «сюрпризов», выявленных в ходе проведения комплексных тестов. Наибольшего успеха Bosch W7 DTC Standard Super сумел добиться в компоненте расхода. Снижение на 3,2% – великолепный результат, особенно для двигателей далеко не первой свежести. Данные свечи отлично раскупаются владельцами автомобилей «ЛАДА», «Шевроле» и VAG-группы.

Очень хорошая свечка серии «V-Line», имеющая V-образную выточку на центральном и небольшое закругление на двух боковых электродах. Обладает лучшим временем детонации и эффективным воспламенением смеси, что, в свою очередь, вызывает небольшое форсирование двигателя. Помимо всего прочего NGK BKR6EK обеспечивает более полное сгорание топлива, тем самым положительно влияя на общую экономичность движка. Главная ирония данных свечей заключена в том, что, производимые в Японии, они не используются в японских машинах. Чаще всего эти комплекты можно встретить в автомобилях марки «ЛАДА», «Ауди», «БМВ» и «Шкода», что наглядно демонстрирует ориентированность компании на европейский сегмент.

Свеча повышенной степени надёжности, очень популярная на территории России (применяется в автомобилях «ВАЗ», «Ауди», «Шевроле», «Мерседес» и пр.). Основу успешности Bosch FR7LDC+ составляет нетривиальный поход к изготовлению электродной части. Главный нюанс целиком и полностью заключён во многообразии применяемых материалов. Центральный никелевый электрод свечи легирован иттрием – редкоземельным металлом, значительно повышающим устойчивость работы. Такое сочетание предохраняет металл от возникновения коррозии и обеспечивает эффективное рассеяние тепла. Как итог, мы получаем надёжную и работоспособную свечу, ресурса которой хватает на 50-60 тысяч километров пробега.

Именитая шведская компания Хускварна давно выпускает свечи зажигания, и чаще всего они предназначены для садовой техники. Но сейчас перед нами модель, подходящая для использования в автомобильных двигателях, и это довольно редкое явление в каталоге бренда. По показателям тут сложно выделить какие-то уникальные качества. Обычная, классическая свечка с медным сердечником и одним некодифицированным боковым электродом. Вот только зазор тут нестандартный, поэтому эксперты не рекомендуют использовать данный продукт в инжекторных моторах или тех, что работают на газовом топливе. В остальном ограничений нет, впрочем, как и рекомендаций.

Трёхэлектродная свеча Champion N9BYC4 – единоличный лидер по снижению показателей расхода топлива, а также увеличению мощности при дросселировании движка (в среднем на 5-5,6%) относительно одноэлектродных свечей. Кроме того, наблюдается заметное улучшение стабильности работы, даже несмотря на средненькие результаты проверки в барокамере. Из геометрических особенностей электродной части выделить, в целом, нечего – на фоне различных выточек, пазов и прочего конструктива от других производителей данная свеча выглядит канонично. Champion N9BYC4 с успехом применяется во всех ходовых автомобилях на территории России.

Свеча зажигания с асимметричным расположением боковых электродов: два из четырёх находятся на расстоянии 0,8 миллиметра от стержня, другие удалены на 1,2 миллиметра. Это сделано специально для поддержки искры при любых эксплуатационных условиях и обхода возникающих потенциально неблагоприятных ситуаций, наподобие сильного «закопчения» изоляторов. Иными словами, такая проблема, как качество бензина, нисколько не влияет на работоспособность свечи, ресурса которой хватает на 60 тысяч километров (если не подделка). Дополнительным «бонусом» Beru Ultra-X 79 является совместимость работы с двигателями на газовом оборудовании, где и отмечается наибольшая эффективность.

Если у вас Лада, Рено или Хендай, об этом бренде вы скорее всего никогда не слышали. Он довольно редко встречается в российских магазинах, так как выпускает свечи специально для американских автомобилей. Это премиальный бренд, принадлежащий General Motors. Здесь не особо заморачиваются по поводу цены, поэтому и поклонников у свечей не так много. Но зато качество на самом высоком уровне. По заверениям производителя, данные свечки рассчитаны на 160 тысяч пробега, а это абсолютный рекорд, которым не могут похвастаться даже самые лучшие бренды из Европы или Азии. Не доверять этим заверениям повода нет, но реальных тестов в сети найти не получается, а это могло бы существенно оправдать ценник.

Лучшие свечи зажигания выпускают не только японские бренды. Сейчас перед нами яркий тому пример. Это тоже популярный производитель, и в данном случае он превзошел своих азиатских конкурентов по всем показателям. Тут используется медный сердечник с цинковым покрытием. Боковых электродов 3 штуки, и все они имеют никелированное напыление. У свечи повышенная теплопроводность, а как следствие – увеличенный ресурс. Согласно документации, модуль рассчитан на 70 тысяч пробега, а это в два раза больше, чем у конкурентов. Их можно ставить как в инжекторный, так и в карбюраторный двигатель, а среди рекомендующих концернов есть не только ВАЗ Лада, но и Рено, и Мерседес. Правда, все авто прошлых поколений.

Иридиевые свечи зажигания лучшие потому, что они универсальны. Их можно ставить в инжекторные и карбюраторные двигатели. Они подходят как на ВАЗ, так и на Хендай или даже Мерседес. У них вообще нет ограничений, зато увеличенный ресурс. Но компания Бош не была бы одним из лидеров рынка, если бы не пошла дальше. Перед нами не просто иридиевые свечи, а двойные. То есть тут используется двойное напыление, хотя центральный электрод довольно толстый, что нехарактерно для этого сегмента. Как заверяет нас производитель, пробегают эти свечки порядка 80 тысяч километров, но подтвердить или опровергнуть данный факт мы не можем. Модель относительно новая и результатов независимых тестов в сети пока нет.

Финский бренд Финвал славится адекватными ценами, причем неважно, в каком сегменте находится его продукция. Сейчас перед нами иридиевые свечи, которые рекомендуют ставить в новые модели ВАЗ Лада, а также в Рено и ряд моделей Хендай. Свечи бюджетного сегмента для бюджетных авто, но с топовыми параметрами и увеличенным сроком службы. Гарантированный пробег более 40 тысяч километров, что немного выше, чем у аналогов с медным или никелевым электродом. Да, показатель не топовый, зато честный, так как подтверждается независимыми тестами. Кроме того, у бренда серьезная защита от копирования, поэтому нарваться на подделку практически невозможно.

Иридиевые свечи – одни из самых дорогих на рынке. Да, они лучшие по большинству показателей, но ресурс часто у них не отличается от более дешевых никелевых или медных моделей. Но всегда можно найти вариант, отличающийся от общей массы своими характеристиками. Данная свеча именно такая. Во-первых, у нее увеличенный ресурс: по заверениям производителя, 100 тысяч километров. Тесты немного уменьшают эту цифру, но она все равно впечатляет. Во-вторых, тут максимально привлекательный ценник: 900 рублей для топового бренда и своего сегмента – это очень дешево. Главное – не нарваться на подделку, которых очень много на рынке из-за популярности модели среди покупателей.

Свеча, не потерявшая актуальности в больших потребительских массах. Обладает тонким центральным электродом (0,4 миллиметра), за счёт чего не живёт долго, но позволяет значительно экономить топливо и максимально сжигать смесь в камере сгорания. Основной приток мощности здесь (равный 2-3%) замешан на увеличении КПД двигателя путём снижения пропусков зажигания и ритмичности подачи искры. Несмотря на недолгую жизнь ресурс иридиевого наконечника нельзя назвать низким: он надёжно отрабатывает до 30 тысяч пробега, и, в зависимости от методов эксплуатации транспортного средства, способен проработать сверх назначенного срока.

Иридиевая свеча зажигания, обладающая большим рабочим ресурсом. По словам многочисленных пользователей, одного комплекта хватает в среднем на 50 тысяч километров пробега, однако при использовании качественного высокооктанового топлива этот показатель может вырасти до 60-65 тысяч километров. В плане экономии топлива особой разницы с недорогими свечами не чувствуется, однако экономический фактор выражается отработкой всего срока заявленной эксплуатации. Стоимость высокая, что обусловлено иридиевым покрытием, нанесённым на центральный и единственный боковой электрод.

В большинстве случаев платиновые, серебряные или иридиевые свечи содержат эти материалы только в качестве напайки на центральный электрод. В то время как масса остается просто никелированной. Но некоторые производители идут дальше и наносят напыление еще и на боковой модуль. Так поступил японский производитель MASUMA, не особо популярный на российском и европейском рынке, зато хорошо известный в странах Азии. Именно эти свечи ставят на некоторые модели Хендай и Грейт Волл. Но они же рекомендуются для Шкода, Ауди и Рено. Двойное напыление влияет на стабильность и защиту от коррозии. Свечи прекрасно справляются с суровыми условиями и стабильно пробегают обозначенный ресурс в 40 тысяч.

Топовые бренды очень часто подделываются, и зачастую, отличить копию от оригинала практически невозможно. Но некоторые бренды уделяют этому вопросу очень пристальное внимание, например, как Чемпион. Покупая эти свечи зажигания, можно быть на 100% уверенным, что берешь именно оригинал. Защита присутствует как на упаковке, так и на корпусе самой свечки в виде сложного тиснения с логотипом и названием бренда. Что же касается технической стороны, то это вполне классические свечи с платиновым напылением, которые подойдут в любой двигатель: неважно, Лада у вас или Мерседес. Список рекомендаций от концернов очень обширный и в него входят даже премиальные бренды, что говорит нам о качестве исполнения.

Laser Platinum – относительно новая линейка бренда НГК. Это самые технологичные свечи с топовыми характеристиками. Например, тут мы видим толстую платиновую напайку, которая существенно увеличивает рабочий ресурс– до 60 тысяч вместо классических 30 тысяч километров. При этом на протяжении всего срока эксплуатации модель показывает одинаковую эффективность. Искра остается стабильной, хотя боковой электрод всего один. Но он модифицированный, с измененной геометрией и углублением в центре. В общем, топовое качество, но и цена соответствующая. Это одни из самых дорогих свечек на современном рынке, и даже их долгий ресурс не нивелирует ценник.

Считается, что серебряные свечи зажигания в основном ставят в двигатель премиального авто, так как они довольно дорогие. Но есть и исключения, одно из которых сейчас перед нами. Это самая дешевая свечка с серебряным напылением, причем сразу на обоих электродах. Каких-то уникальных характеристик тут нет. Классика в ее лучшем проявлении, но именно совокупность всех факторов делает ее наиболее популярной среди владельцев недорогих авто от ВАЗ, Рено или Хендай. Причем хвалят свечку как владельцы инжекторных, так и карбюраторных моторов. Ресурс стандартный, около 30 тысяч км. Производитель не обманывает покупателей, поэтому честно о нем заявляет, не приукрашивая.

Весьма распространённые свечи среди владельцев автомобилей платформы Nissan B («Рено», «Ниссан», «ВАЗ»). Приглянулись за высокий показатель рабочего ресурса (порядка 40 тысяч километров на топливе не самого высокого класса) и за соответствующую этому невысокую стоимость. В плане качества у Denso PK20PR-P8 также всё в порядке: японские производители, что называется, на славу поработали над платиновым напылением и геометрией электродов. Единственной проблемой при эксплуатации может стать маленький межэлектродный зазор, сделанный таковым ради подачи искры даже при низком напряжении сети. Тем не менее, автолюбители нисколько не смущаются приобретать данные свечи.